Explicado: Por que os embarques da China estão presos nos portos indianos

Soube-se que na última quinzena, com o aumento das tensões na fronteira de Ladakh, as autoridades alfandegárias indicaram aos importadores que haveria atrasos no desembaraço das remessas chinesas, mas não citaram os motivos.

Uma foto de arquivo do porto de Chennai. Vários importadores na cidade disseram que as autoridades alfandegárias foram aconselhadas a não entregar nenhum contêiner que tenha chegado da China, mesmo que uma ordem de liberação gratuita tenha sido emitida. (Fonte: Wikimedia Commons)

O conflito no Linha de controle real (LAC) começou a causar preocupação para as empresas americanas com operações de manufatura na Índia, pois estão enfrentando dificuldades para acessar componentes essenciais de suas instalações na China.

Um grupo que representa algumas dessas empresas escreveu ao Secretário encarregado do Departamento de Promoção da Indústria e Comércio Interno (DPIIT), Dr. Guruprasad Mohapatra, expressando essas preocupações.

Qual é o problema aqui?

Remessas de importação da China são aprendidas a ser enfrentando obstáculos em alguns portos , incluindo Chennai e Mumbai. Soube-se que, na última quinzena, as autoridades alfandegárias indicaram aos importadores que haveria atrasos no desembaraço dos embarques chineses, mas não citaram os motivos.

Também não houve nenhuma instrução escrita ou verbal das autoridades alfandegárias ou do Conselho Central de Impostos Indiretos e Alfândegas (CBIC), dizem os importadores.

Embora alguns funcionários da zona aduaneira de Chennai tenham dito que as verificações estavam sendo realizadas com base em insumos específicos baseados em inteligência, os importadores e a indústria estão vendo isso como um incentivo para mudar seu padrão de importação, especialmente de bens não essenciais, em meio a pedidos para reduzir o consumo de produtos chineses na sequência das tensões fronteiriças.

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Por que as empresas americanas estão preocupadas?

O Fórum de Parceria Estratégica EUA-Índia (USISPF), um grupo que representa algumas empresas americanas envolvidas em atividades de manufatura na Índia, disse estar cada vez mais preocupado com a detenção de peças de componentes e outros insumos necessários para suas operações de manufatura aqui nos portos.

O fórum tem buscado a restauração das operações portuárias ou, no mínimo, que o governo publique qualquer mudança na política portuária para dar ao empresariado a visibilidade de que precisa para funcionar.

Remessas de cerca de 50 empresas dos EUA com operações de manufatura na Índia em setores como telecomunicações, automóveis, equipamentos médicos e bens de consumo de movimento rápido (FMGC) estão entre as afetadas.

Por exemplo, alguns dos principais fabricantes de automóveis e telecomunicações americanos têm operações de manufatura diretas ou contratadas em Chennai, e alguns deles importam componentes de instalações na China.

E sem ordens formais emitidas pelo governo nem qualquer razão específica fornecida às empresas para explicar por que suas remessas não estão sendo liberadas, o grupo sinalizou a falta de transparência que eles consideram ameaçar a continuidade dos negócios.

Um embargo imprevisto às importações de bens de países vizinhos terá repercussões nas cadeias de abastecimento e manufatura na Índia e enviará um sinal assustador aos investidores estrangeiros, que buscam previsibilidade e transparência, argumentou a USISPF.

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Qual é o volume de comércio com a China?

Possíveis restrições às importações da China na forma de barreiras tarifárias ou não tarifárias estão sendo discutidas no governo, que está considerando uma lista de itens importados para as várias medidas restritivas.

Entre abril de 2019 e fevereiro de 2020, a China foi responsável por cerca de 14 por cento das importações totais da Índia; os principais itens sendo componentes para smartphones e automóveis, equipamentos de telecomunicações, produtos plásticos e metálicos, ingredientes farmacêuticos ativos (APIs) e outros produtos químicos.

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Principalmente no setor farmacêutico, a Índia depende muito da China para obter ingredientes essenciais. Em 2018-19, cerca de 68 por cento dos US $ 3,56 bilhões em medicamentos a granel ou importações de APIs da Índia eram provenientes da China.

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