Explicado: O que as novas normas de poluição da OMS significam para a Índia

Considerando a situação atual, mesmo as normas mais antigas da OMS estavam além do alcance da Índia em um futuro previsível. É improvável que os novos padrões sejam alcançados por vários anos.

A qualidade do ar depende de uma variedade de atividades e precisa ser tratada na fonte. (Arquivo)

As novas normas de qualidade do ar lançadas pela Organização Mundial da Saúde na quarta-feira devem acender uma nova rodada de discussões sobre a poluição do ar na Índia. Essas normas seriam fazer a Índia parecer pior do que já parecia de acordo com as normas existentes. Considerando a situação atual, mesmo as normas mais antigas da OMS estavam além do alcance da Índia em um futuro previsível. É improvável que os novos padrões sejam alcançados por vários anos.

Além disso, os padrões revisados ​​são um reconhecimento das evidências científicas crescentes que apontam para um risco muito maior para a saúde humana devido à poluição do ar do que se conhecia anteriormente. A resposta apropriada, portanto, seria um esforço mais focado para mitigar esses riscos e prevenir a perda de vidas.

Sem soluções rápidas

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É improvável que haja qualquer melhora dramática na qualidade do ar da Índia, mesmo se um esforço conjunto fosse iniciado imediatamente. A qualidade do ar depende de uma variedade de atividades e precisa ser tratada na fonte. Por exemplo, não se pode esperar ar puro, quando os arredores são imundos ou a qualidade das estradas não é boa.

Além disso, o esforço para melhorar a qualidade do ar entra em conflito direto com alguns outros objetivos, como a necessidade de garantir que nossa indústria permaneça competitiva no curto prazo. Essa é a razão pela qual temos visto relaxamentos repetidos, ou extensões de prazos, na implementação de normas de emissão mais rígidas para certas indústrias.

Mas também existem várias áreas em que o ar puro é considerado um benefício colateral. Vários programas governamentais emblemáticos - Swachch Bharat, Namami Gange e outros projetos de limpeza de rios e lagos, Smart City Mission, construção de rodovias e vias expressas, incentivo a veículos elétricos - todos levariam a uma melhoria significativa na qualidade do ar, não apenas em grandes metrôs que continuam sendo o foco de todos os debates sobre poluição do ar, mas em todo o país.

O esquema de Ujjwala provavelmente já teria começado a fazer a diferença nas famílias onde o combustível tradicional para cozinhar foi permanentemente substituído por GLP nos últimos anos. Os impactos na saúde da poluição do ar interno não são muito bem avaliados até agora, mas estudo após estudo mostrou que é um assassino tão grande quanto a poluição do ar externo.

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Quanto mais rápido a Índia avançar nesses projetos, mais rápido será provável que haja melhorias na qualidade do ar. Espera-se que os efeitos colaterais desses projetos na qualidade do ar sejam muito maiores do que quaisquer idéias extravagantes, como chuva artificial ou um esquema ímpar-par para o transporte privado.

Frutos mais baixos

A melhoria provavelmente será lenta, mesmo se o impulso sustentado for mantido em todos esses projetos. Essa percepção também se reflete no Programa Nacional do Ar Limpo da Índia. As metas estabelecidas para as cidades selecionadas são bastante modestas e levariam vários anos para serem alcançadas.

Mas há uma série de frutas bem ao alcance da mão que podem trazer benefícios apreciáveis ​​em um curto espaço de tempo. Infelizmente, não é dada atenção suficiente a eles, embora sejam fáceis e econômicos de implementar. Muitas construções estão acontecendo em todo o país - casas, estradas, centros comerciais, aeroportos - e é provável que continue por algumas décadas.

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A Índia ainda faz essa construção de uma maneira muito suja. O canteiro de obras não é coberto ou segregado, o material de construção ou entulho são mantidos a céu aberto e transportados em caminhões abertos. Quase todos os canteiros de obras são tanques de poeira.

As estradas da Índia não obedecem aos canteiros básicos de construção. As esquinas das estradas não são asfaltadas corretamente, levando ao lançamento de muitas partículas muito nocivas. As calçadas e divisórias das estradas são as principais fontes de poeira.

É fácil consertar se os órgãos municipais locais quiserem. E há ganhos significativos a serem alcançados em termos de qualidade do ar.

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