Explicado: Como voos noturnos foram habilitados no aeroporto de Srinagar

Na sexta-feira, o primeiro voo noturno de uma operadora comercial decolou do aeroporto de Srinagar. O que foi necessário para iniciar as operações noturnas no aeroporto de Srinagar?

GoAir operou o primeiro voo noturno de Srinagar para Delhi em 19 de março de 2021. (Twitter / @ goairlinesindia)

Na sexta-feira, o primeiro voo noturno de uma operadora comercial decolou do aeroporto de Srinagar. O início das operações de vôo pós-crepúsculo é principalmente a combinação de dois fatores - viabilidade técnica e permissões das autoridades.

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O que foi necessário para iniciar as operações noturnas no aeroporto de Srinagar?

Em agosto de 2018, um vôo de teste pousou no aeroporto de Srinagar após o pôr do sol, demonstrando que o aeroporto é seguro para pousos noturnos. No caso de Srinagar, uma atualização do sistema de iluminação da pista no aeroporto e uma extensão do horário de vigilância pela Força Aérea Indiana, à qual o aeroporto pertence, deu início ao processo. O Aeroporto Internacional Sheikh ul-Alam em Srinagar pertence à Força Aérea Indiana, e a Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) administra o enclave civil que inclui um terminal de passageiros e um pátio civil.

Como é tomada a decisão de iniciar as operações noturnas em um aeroporto?

Normalmente, é a AAI, que administra a maioria dos aeroportos na Índia, que leva em consideração um determinado aeroporto para fornecer instalações de pouso noturno, uma vez que as companhias aéreas demonstraram interesse em operações pós-crepúsculo. Após a liberação do regulador de segurança da aviação, as companhias aéreas foram autorizadas a operar voos até as 22h. Antes disso, o último vôo pousou em Srinagar às 17:15. O último vôo de ida de Srinagar decolou por volta das 17h45. O voo da GoAir de sexta-feira para Delhi decolou às 19h15.

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Como a decisão de estender as horas de vôo no aeroporto de Srinagar ajudará a cidade?

De acordo com Ranjan Prakash Thakur, principal secretário de Indústrias e Comércio de Jammu & Caxemira, com este desenvolvimento, a longa demanda de operadores turísticos e de viagens foi atendida e ajudará substancialmente no crescimento econômico de Jammu e Caxemira, já que o setor de turismo forma o centro da economia aqui, PTI relatado.

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Quais são as instalações técnicas necessárias para possibilitar os voos noturnos?

O requisito técnico mais significativo para pouso noturno é que o sistema de iluminação de aproximação da pista inclua uma série de barras de luz com luzes estroboscópicas instaladas no final da pista. Tal sistema atende a uma pista equipada com um sistema de pouso por instrumentos ou ILS. O ILS usa uma série de auxílios à navegação para ajudar os pilotos a pousar a aeronave se eles não conseguirem estabelecer contato visual com a pista. Também é importante que os operadores aeroportuários tenham iluminação ao longo da borda da pista para que os pilotos que pousem à noite possam fazer contato visual e alinhar a aeronave com o centro da pista.

Existe alguma exigência por parte das companhias aéreas?

Simplesmente instalar o sistema de iluminação nos aeroportos não é suficiente. As companhias aéreas precisam usar aeronaves compatíveis com os sistemas mais recentes e contratar pilotos treinados para fazer aterrissagens por instrumentos. A maioria das grandes companhias aéreas que voam com freqüência para fora de aeroportos que enfrentam condições de baixa visibilidade, de fato, possuem a aeronave adequada. Geralmente, no entanto, eles tendem a treinar apenas os pilotos que voarão para esses aeroportos regularmente.

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