Explicado: Por que a poluição do ar aumenta em outubro de cada ano?
A poluição do ar em Delhi e em todo o Indo Gangetic Plains é um fenômeno complexo que depende de uma variedade de fatores. O primeiro e mais importante é a entrada de poluentes, seguida pelas condições climáticas e locais.
Junto com a mudança na direção do vento, a queda nas temperaturas também está por trás do aumento dos níveis de poluição. (Arquivo / Foto Express) Todos os anos, em outubro, a qualidade do ar de Delhi começa a cair e um guerra de palavras entre diferentes governos irrompe .
Em 15 de outubro, quando a AQI tocou em muito pobre pela primeira vez nesta temporada, o Ministro do Meio Ambiente da União, Prakash Javadekar, disse que a contribuição da queima de restolho foi de apenas 4 por cento naquele dia, uma declaração que levou o ministro-chefe Arvind Kejriwal a perguntar se a queima de restolho não foi a causa, então por que a poluição do ar aumentou na cidade nos últimos dias.
Por que a poluição do ar aumenta todo mês de outubro em Delhi e nas planícies indo-gangéticas? A poluição do ar em Delhi e em todo o Indo Gangetic Plains é um fenômeno complexo que depende de uma variedade de fatores. O primeiro e mais importante é a entrada de poluentes, seguida pelas condições climáticas e locais.
A poluição do ar em Delhi depende de uma variedade de fatores, como o clima. Por que a poluição do ar aumenta em outubro de cada ano?
Outubro geralmente marca a retirada das monções no noroeste da Índia. Durante as monções, a direção predominante do vento é de leste. Esses ventos, que vêm da Baía de Bengala, transportam umidade e trazem chuvas para esta parte do país. Assim que as monções cessam, a direção predominante dos ventos muda para noroeste. Durante os verões, também, a direção do vento é noroeste e as tempestades trazem poeira do Rajastão e, às vezes, do Paquistão e Afeganistão. De acordo com um estudo revisado por pares conduzido por cientistas do National Physical Laboratory, 72 por cento do vento de Delhi no inverno vem do noroeste, enquanto os 28 por cento restantes vêm das planícies Indo-Gangéticas.
Em 2017, uma tempestade que se originou no Iraque, Arábia Saudita e Kuwait levou a uma queda drástica na qualidade do ar de Delhi em alguns dias.
A queda na temperatura é outro fator para o aumento da poluição do ar. Junto com a mudança na direção do vento, a queda nas temperaturas também está por trás do aumento dos níveis de poluição. À medida que a temperatura cai, a altura de inversão - que é a camada além da qual os poluentes não podem se dispersar para a camada superior da atmosfera - é reduzida. A concentração de poluentes no ar aumenta quando isso acontece.
Além disso, os ventos de alta velocidade são muito eficazes na dispersão de poluentes, mas os invernos trazem uma queda na velocidade do vento em comparação com os verões. A combinação desses fatores meteorológicos torna a região propensa à poluição. Quando fatores como incêndios em fazendas e tempestades de poeira são adicionados aos já altos níveis de poluição de base na cidade, a qualidade do ar cai ainda mais.
Os invernos trazem uma queda na velocidade do vento, dificultando a dispersão de poluentes. Não perca de Explained | Qual é o GRAP, o plano de ação do Delhi-NCR conforme aumenta a poluição do ar?
Qual é o papel dos incêndios em fazendas?
Os incêndios em fazendas têm sido uma maneira fácil de se livrar do restolho de arroz rapidamente e a baixo custo por vários anos. Com o uso de ceifeiras-debulhadoras, a prática tornou-se mais comum, pois a colhedora deixa para trás talos altos, que devem ser removidos antes do replantio. Mas a prática ganhou ampla aceitação a partir de 2009, quando os governos de Punjab e Haryana aprovaram leis que atrasavam a semeadura de arroz. O objetivo da aprovação dessa lei era conservar a água subterrânea, pois o novo ciclo de semeadura coincidiria com as monções e menos água seria extraída. Isso, no entanto, deixava muito pouco tempo para os agricultores colherem arroz, limparem os campos e semearem o trigo para o próximo ciclo. A palha do arrozal e os caules têm alto teor de sílica e não são usados para alimentar o gado. A maneira mais fácil, porém menos produtiva, de se livrar dele é queimá-lo.
Qual é o papel dos agricultores na poluição do ar de Delhi? Nos últimos 11 anos, a prática prosperou, apesar dos esforços feitos pelo Centro e pelos governos estaduais, principalmente porque as alternativas, como a semeadora feliz que ajuda a espalhar o resíduo, são vistas como indisponíveis e consomem dinheiro e tempo para os agricultores menores.
Um estudo de distribuição de fontes de 2015 sobre a poluição do ar de Delhi conduzido pelo IIT-Kanpur também afirma que 17-26% de todo o material particulado em Delhi no inverno é devido à queima de biomassa. Ao longo dos anos, o Sistema de Qualidade do Ar e Previsão e Pesquisa do Tempo (SAFAR) desenvolveu um sistema para calcular a contribuição da queima de restolho para a poluição de Delhi.
No ano passado, durante os picos de incidentes de queima de restolho, sua contribuição aumentou para 40%. Nos últimos dias, foi de 2% a -4%, indicando que diversos fatores, não apenas a queima da palha, são responsáveis pela queda na qualidade. À medida que novembro se aproxima, a contribuição percentual deve aumentar.
A temporada de queima de restolho dura cerca de 45 dias. O ar em Delhi, no entanto, permanece poluído até fevereiro.
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Outras fontes importantes de má qualidade do ar no inverno são poeira e poluição veicular. Quais são as outras grandes fontes de poluição em Delhi?
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Poeira e poluição veicular são as duas maiores causas da queda da qualidade do ar em Delhi no inverno. O clima frio e seco significa que a poeira é predominante em toda a região, que não vê muitos dias de chuva entre outubro e junho. A poluição por poeira contribui com 56% da PM 10 e da carga de PM2.5 a 59 t / d, os principais contribuintes sendo 38% da concentração de PM 2.5 nas estradas, disse o estudo IIT Kanpur.
A poluição veicular é a segunda maior causa de poluição no inverno. De acordo com o estudo IIT Kanpur, 20% do PM 2,5 no inverno vem da poluição veicular. Ao longo dos anos, os governos tomaram várias medidas para lidar com a poluição dos veículos. A introdução do combustível BS VI (mais limpo), a promoção de veículos elétricos, o Odd-Even como medida de emergência e a construção das Vias Expressas Periféricas Oriental e Ocidental fazem parte do esforço para reduzir a poluição veicular, que os especialistas dizem ser mais prejudicial, pois é liberado no nível da respiração.
Durante o bloqueio, este ano, Delhi teve um dos ares mais limpos desde que registros abrangentes são mantidos desde 2015. Também registrou temperaturas acima da média em setembro, o que significa que o ar permaneceu mais limpo por mais tempo.
Com os veículos de volta à estrada, queda de temperatura e início da queima de restolho, o ar de Delhi deve piorar.
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