Explicado: por que uma versão totalmente elétrica do Hummer é uma virada de jogo
O icônico super-caminhão em forma de tanque está de volta, sem sua maior desvantagem - o motor gigante que consome gasolina. Se a aposta da GM valer a pena, pode ser o endosso mais retumbante de uma mudança decisiva de combustíveis fósseis para a eletricidade.
O 2022 GMC Hummer EV. (Cortesia da General Motors Co. via AP) Se há algo que simboliza o excesso de consumo de carbono e consumo de gás, o Hummer é o melhor lembrete. O super-caminhão em forma de tanque, um símbolo da era pré-recessão de 2008, que foi descontinuado em 2010, está sendo ressuscitado pela General Motors.
Mas há uma grande reviravolta na história. Em um comercial estendido que foi ao ar durante a Major League Baseball 2020 World Series na noite de terça-feira (20 de outubro), a GM revelou uma nova picape Hummer totalmente elétrica.
Para a GM, que passou uma década tentando vender pequenos carros plug-in, como Spark, Bolt e Volt, o lançamento de um grande e caro caminhão plug-in sinaliza um esforço para atrair compradores mais ricos que estão prontos pagar um prêmio pela tecnologia.
Mas, mais significativamente, até mesmo o Hummer se tornando verde está sendo visto como o maior endosso da mudança iminente dos combustíveis fósseis para a eletrificação.
O significado do Hummer
O Hummer, um derivado civil do veículo militar blindado Humvee que ficou famoso por seu papel na Guerra do Golfo, passou a simbolizar a recessão pré-2008 e a frota predominantemente devoradora de gasolina das empresas automotivas americanas.
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O fato de este veículo ter, após um intervalo de uma década, ressuscitado como um supertruck elétrico de alcance de 560 km é um salto de fé para a GM e para a tecnologia de veículos elétricos.
Os planos da GM de reviver a placa de identificação do Hummer vêm no meio de uma crise econômica, pouco mais de uma década depois que o Hummer foi colocado sob revisão pela administração da empresa em meio à crise financeira global. Em vez de ser transferida para a Motors Liquidation Company como parte da falência da GM em 2009, a marca foi contratada pela GM para investigar sua venda.
O interior do 2022 GMC Hummer EV. (Cortesia da General Motors Co. via AP) Depois de uma tentativa malsucedida de vender a marca para um fabricante chinês, a GM, no final de fevereiro de 2010, anunciou que começaria o desmantelamento da marca Hummer.
Então, quase exatamente uma década depois, em 30 de janeiro de 2020, a GM lançou uma série de pequenos vídeos teaser revelando o retorno de Hummer. E na terça à noite, as versões EV do Hummer prometiam três motores elétricos, suspensão a ar ajustável de 1.000 cavalos de força e um recurso de direção diagonal chamado Modo Caranguejo.
O caminhão elétrico deve entrar em produção no final de 2021, possivelmente antes do Cybertruck da Tesla.
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Por que a versão EV do Hummer é importante
Quando a GM desligou o Hummer, há uma década, a mobilidade elétrica ainda era bastante básica. O lançamento do Hummer EV chega em um momento em que a eletricidade fez uma clara incursão, inclusive no segmento de alta tecnologia do mercado. Nos Estados Unidos, sete empresas automotivas têm planos de lançar novas picapes movidas a bateria nos próximos dois anos.
O Hummer será acompanhado pelo F-150 elétrico da rival Ford de Detroit, bem como Cybertruck da Tesla e picapes de quatro empresas iniciantes - todas com o objetivo de iniciar a produção entre meados de 2021 e o final de 2022.
Uma visão do 2022 GMC Hummer EV. (Cortesia da General Motors Co. via AP) GM, Ford, Tesla, Nikola, Rivian e Lordstown Motors todos querem uma parte do que é essencialmente uma frota movida a diesel dominada pelos caminhões F-Series da Ford, Chevrolet Silverado da GM e picape Ram da Fiat Chrysler.
A tecnologia de bateria do Hummer
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Embalado dentro do Hummer EV está o novo pacote de bateria ‘Ultium’ da GM, desenvolvido em parceria com a LG Chem da Coréia do Sul. No caso do Tesla, as baterias vêm da Panasonic.
A GM estima que o pacote Ultium dará ao Hummer EV um alcance máximo de cerca de 350 milhas (cerca de 560 km) com uma única carga - e o caminhão é capaz de lidar com carregamento ultrarrápido de 350 kW, o que pode adicionar cerca de 160 km de alcance em apenas 10 minutos (um recurso destinado a combater Tesla).
Os caminhões elétricos também poderiam atrair as empresas, que teoricamente também poderiam tirar proveito das grandes baterias, usando os caminhões para fornecer energia às ferramentas nos canteiros de obras, em vez de depender de um gerador. Seu recurso Crab Walk permite que as rodas dianteiras e traseiras manobrem no mesmo ângulo em baixas velocidades para que possam se mover diagonalmente em torno de obstáculos - um recurso destinado a manter os entusiastas off-road sérios viciados, apesar da mudança do Hummer para EV.
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