Explicado: você pode obter Covid-19 em uma aeronave? O que dois estudos mostram

A International Air Travel Association afirma que o risco de contrair a infecção do Covid-19 em um avião é menor do que em um shopping center ou escritório.

A OMS disse que a ventilação nos aviões fornece uma mudança total de ar de 20 a 30 vezes por hora, e a maioria das aeronaves modernas tem sistemas de recirculação que podem reciclar até 50 por cento do ar da cabine. (Arquivo)

Dois estudos de liberação antecipada publicados no jornal do Centro de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) dos Estados Unidos, Emerging Infectious Diseases, analisaram o risco de se infectar com Covid-19 em um voo. Ambos os estudos, no entanto, analisaram voos operados no início de março, antes de a OMS declarar o surto uma pandemia e antes de as companhias aéreas estabelecerem protocolos como exigir que os passageiros usem máscaras.

Agora, a International Air Travel Association (IATA) recomenda que os passageiros usem máscara durante toda a viagem - desde o momento em que entram no aeroporto até a saída do aeroporto de destino.

Afirma que o risco de contrair a infecção é menor no avião do que no centro comercial ou no escritório, porque o ar da cabina do avião é alterado com frequência.

O primeiro estudo

O primeiro estudo avaliou o papel da transmissão em vôo do SARS-CoV-2 em um vôo comercial de 10 horas de Londres a Hanói no início de março. Os autores deste estudo concluem que, a transmissão em vôo que provavelmente se originou de 1 passageiro sintomático causou um grande aglomerado de casos durante um vôo longo.

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Passageiros vestindo macacões de proteção pessoal chegam ao aeroporto de DumDum

Este voo contou com 16 tripulantes e 201 passageiros a bordo. Os 274 assentos da aeronave foram divididos em 28 assentos na classe executiva, 25 assentos na classe econômica premium e 211 assentos na classe econômica. Dos 201 passageiros deste voo, 21 ocuparam a classe executiva (75 por cento da ocupação), 35 ocuparam a classe econômica premium (100 por cento da ocupação) e 145 ocuparam a classe econômica (67 por cento da ocupação).

Neste estudo, os autores observam uma mulher de negócios de 27 anos do Vietnã como um provável caso índice. A paciente índice estava sentada na classe executiva e, no momento do embarque, já apresentava dor de garganta e tosse. No geral, 15 pessoas a bordo foram confirmadas como Covid-19 positivas. Dessas 15 pessoas, 12 haviam viajado na classe executiva, duas na classe econômica e o restante era comissário de bordo também na classe econômica. Onze desses passageiros estavam sentados a menos de 2 metros do paciente índice, que os autores consideraram a uma distância de no máximo 2 lugares. Além disso, uma pessoa cujo assento estava a mais de dois assentos de distância do paciente índice também teve resultado positivo.

Significativamente, os autores observam que não há evidências fortes que apóiem ​​a transmissão potencial da infecção antes ou depois do vôo. A rota de transmissão mais provável durante o vôo é a transmissão por aerossol ou gota do caso 1, particularmente para pessoas sentadas na classe executiva, eles observam.

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O segundo estudo

No segundo estudo, os pesquisadores examinaram registros públicos de mais de 1.000 pessoas com Covid-19 confirmado em laboratório em Hong Kong de 23 de janeiro a 13 de junho. Os autores identificaram um grupo de quatro pessoas com Covid-19 associado a um voo comercial que partiu de Boston em 9 de março e chegou a Hong Kong em 10 de março. O avião voou por 15 horas e transportou no máximo 294 passageiros.

Esses quatro indivíduos consistiam em dois membros da cabine e dois passageiros. Destes, os pacientes A e B eram um casal e o paciente A sentou-se no assento da janela na classe executiva, enquanto sua esposa sentou-se diretamente em frente a ele, também em um assento da janela. Os pacientes C e D eram comissários de bordo. O paciente C atendeu os pacientes A e B.

Em geral, o risco de transmissão de uma infecção viral dentro de um avião é considerado baixo, exceto nos casos em que os passageiros saudáveis ​​estão sentados muito perto de alguém com um vírus infeccioso. (Fonte: Getty / Thinkstock)

Os autores concluem que a sequência de eventos mais provável é que um ou ambos os passageiros A e B contraíram SARS-CoV-2 na América do Norte e transmitiram o vírus aos comissários de bordo C e D durante o voo. Além disso, eles concluem que o paciente D pode ter adquirido a infecção do paciente C, mas como os resultados dos seus testes foram positivos dentro de 1 período de incubação, é mais provável que o paciente D tenha sido infectado pelo paciente A ou B.

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Os autores enfatizam que seus resultados sugerem fortemente a transmissão durante o vôo.

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O que sabemos sobre a transmissão da infecção durante o voo?

Em geral, o risco de transmissão de uma infecção viral dentro de um avião é considerado baixo, exceto nos casos em que os passageiros saudáveis ​​estão sentados muito perto de alguém com um vírus infeccioso.

Sobre a disseminação da infecção por gotículas, a OMS afirma, a transmissão da infecção pode ocorrer entre passageiros que estão sentados na mesma área de uma aeronave, geralmente como resultado de o indivíduo infectado tossir ou espirrar ou pelo toque ... Condições altamente contagiosas, como a gripe, são mais propensos a se espalhar para outros passageiros em situações em que o sistema de ventilação da aeronave não está operando.

Qual é a razão para a baixa taxa de transmissão em aviões?

A IATA afirma que, embora as razões para as baixas taxas de transmissão em vôo sejam desconhecidas, algumas das possíveis causas poderiam ser a falta de contato face a face, as barreiras físicas fornecidas pelos encostos dos assentos e as características do fluxo de ar.

A OMS disse que a ventilação nos aviões fornece uma mudança total de ar de 20 a 30 vezes por hora, e a maioria das aeronaves modernas tem sistemas de recirculação que podem reciclar até 50 por cento do ar da cabine.

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