Acidente do Mig-21: Sem substituição para o 'caixão voador' no futuro próximo

O porta-voz do Ministério da Defesa disse que o caça havia decolado do campo de aviação de Srinagar em uma surtida de treinamento de rotina; um tribunal de investigação foi ordenado para investigar a causa do acidente.

Os destroços da aeronave MiG-21 da Força Aérea Indiana após sua colisão e aterrissagem nos campos perto da aldeia Soibugh do distrito de Budgam, cerca de 15 quilômetros a sudoeste de Srinagar. (Fonte: AP)

Uma aeronave Mig-21 Bison da Força Aérea Indiana (IAF) caiu nos campos de Soibugh, distrito de Budgam de Jammu e Caxemira, esta manhã, sem perda de vidas no acidente. O piloto conseguiu se ejetar da aeronave e foi resgatado por um helicóptero do exército.

O porta-voz do Ministério da Defesa disse que o caça havia decolado do campo de aviação de Srinagar em uma surtida de treinamento de rotina; um tribunal de investigação foi ordenado para investigar a causa do acidente.

Historicamente, os caças Mig-21 têm um histórico ruim quando se trata de segurança de vôo. Devido ao seu baixo histórico de segurança, o caça de origem russa recebeu a etiqueta Flying Coffin no discurso popular. De acordo com os registros oficiais, mais de 170 pilotos do IAF morreram em acidentes com MIG-21 desde 1970. Dados coletados por um especialista em aviação mostram que pelo menos seis bisontes do Mig-21 foram perdidos em acidentes nos últimos cinco anos.

Um oficial da IAF inspeciona perto dos destroços do jato de combate Mig-21 que caiu no distrito de Budgam. (Fonte: AP)

A IAF é o principal usuário do MiG-21 hoje, desde seu emprego inicial do caça na guerra Indo-Pak de 1965. O Mig-21 Bison é uma versão atualizada do caça Mig-21 que ajudou a IAF a prolongar a vida útil de sua frota MiG-21. A partir de agora, a IAF tem seis esquadrões do Bison.

Os Mig-21 seriam substituídos pelos aviões de combate leves (LCA), desenvolvidos pela HAL desde o final dos anos 1990. Com o atraso no desenvolvimento do LCA, o IAF teria que se livrar completamente dos MiG-21s, se não fosse pelo Bison.

A IAF ainda planeja eliminar gradualmente todas as variantes do Mig-21, agora até 2022. O plano era substituir o Mig-21 pelo LCA e o

Aeronave de Combate Multirole Médio (MMRCA). Com o contínuo atraso no desenvolvimento do LCA e o cancelamento do negócio do caça 126 Rafale MMRCA - agora a compra de apenas 36 aeronaves está prevista - é improvável que esse cronograma possa ser cumprido.

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