Explicado: Duas pessoas viajam em um carro durante a pandemia de Covid-19, quais janelas devem ser mantidas abertas?

Manter todas as quatro janelas abertas é o melhor, mas quando isso não for possível, duas janelas abertas oferecem um certo grau de proteção. Uma nova pesquisa analisa os padrões de fluxo de ar em várias configurações de janela aberta e fechada.

Morgan Freeman e Jessica Tandy no filme vencedor do Oscar 'Driving Miss Daisy' (1989). O banco traseiro diagonalmente oposto ao motorista oferece a maior distância possível entre ele e o passageiro. Em um cenário indiano, o motorista estaria sentado na frente à direita e o passageiro na esquerda.

Suponha que uma pessoa esteja dirigindo um carro com um passageiro. Por causa da pandemia, os dois sentam-se o mais distantes possível dentro de um carro - o passageiro no banco traseiro diagonalmente oposto ao motorista. Quanto do ar exalado por um deles (portador de coronavírus ou não) pode ser inalado pelo outro?

Depende de quantas janelas do carro estão abertas, quais estão abertas e da direção em que o ar está fluindo. Essas dinâmicas de fluxo de ar são o assunto de um novo estudo publicado na revista Science Advances.

Qual é o ponto?

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Os cientistas já entendem que manter as quatro janelas abertas em um carro em movimento ofereceria a melhor proteção contra a transmissão aérea de patógenos. E manter as quatro fechadas acarretaria em maior risco, mesmo com o ar condicionado ligado. Mas nem sempre é prático manter todas as janelas abertas - pode estar chovendo ou muito frio lá fora.

Então, Varghese Mathai da University of Massachusetts – Amherst, que liderou o novo estudo, e o co-líder Asimanshu Das da Brown University, nos Estados Unidos, examinaram o fluxo de ar dentro de tal carro sob várias configurações de janelas abertas e fechadas - todas as janelas aberto, todos os quatro fechados, ou dois abertos, ou três abertos.

A pesquisa de vários autores foi modelada em um Toyota Prius viajando a 50 milhas por hora (cerca de 80 km / h), com o passageiro sentado na diagonal atrás do motorista.

O gráfico mostra seis configurações examinadas no estudo, organizadas em ordem do maior risco de transmissão de aerossol ao maior risco. A configuração de menor risco (todas as janelas abertas) causa quase quatro vezes a taxa de câmbio do ar em comparação com a configuração de maior risco que foi simulada (todas as janelas fechadas, com AC ligado), disse Mathai esse site .

Este gráfico mostra seis configurações examinadas no estudo

Uma taxa de troca de ar mais alta - o número de vezes que o ar troca por hora dentro do carro - ajuda a reduzir a concentração geral de aerossóis. Mas a taxa de troca de ar por si só não é o fator importante, mas as direções do fluxo de ar também são importantes, disse Mathai, por e-mail. Siga Express Explained no Telegram

Uma surpresa entre as descobertas

O instinto pode dizer ao passageiro para abrir a janela ao lado dela, e ao motorista para abrir sua própria janela. Acontece que esta não é a melhor configuração para duas janelas abertas e duas fechadas. Embora manter todas as janelas abertas seja sempre melhor do que manter apenas duas abertas, o estudo descobriu que se apenas duas janelas fossem mantidas abertas, o par ideal seria as janelas opostas ao motorista e o passageiro na frente e atrás, respectivamente. Em um cenário indiano em que o motorista se senta à direita na frente, isso significaria manter abertas as janelas dianteira esquerda e traseira direita (o passageiro estaria sentado atrás à esquerda).

A ilustração, adaptada por Das para um cenário indiano (condução à direita) e fornecida por Mathai para esse site , mostra como a direção do ar flui quando essas duas janelas estão abertas.

Esta ilustração mostra como a direção do ar flui quando essas duas janelas estão abertas.

Motorista em maior risco

Em geral, o motorista parece correr um risco ligeiramente maior. Isso ocorre porque, em um carro em movimento, a maior parte do ar tende a entrar na cabine pelas janelas traseiras e sair pelas janelas dianteiras. Mas quando todas as janelas estão abertas, essa tendência cria dois fluxos mais ou menos independentes nos lados esquerdo e direito do carro. Como as simulações colocaram o motorista e o passageiro em lados opostos, muito poucas partículas são transferidas entre os dois.

Observe que, uma vez que temos duas ou mais janelas abertas, a concentração de partículas transportadas pelo ar não se acumula muito, pois há uma boa ventilação cruzada e diluição do ar estabelecida, disse Mathai.

Manter três janelas abertas é obviamente melhor do que apenas duas janelas abertas, mas, novamente, escolher qual janela fechar faz a diferença. Dois cenários simulam um motorista infectado ou um passageiro infectado. Nesses casos, uma opção relativamente segura é fechar apenas a janela mais próxima da pessoa não infectada. O único cenário que oferece melhor proteção é manter as quatro janelas abertas, concluiu o estudo.

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