Explicou: como os Centros de treinamento de motoristas credenciados poderiam eliminar os testes de licença

O governo, por meio de um projeto de notificação emitido na semana passada, procurou alterar as Regras Centrais de Veículos Motorizados, para permitir a existência desses centros de treinamento em um novo avatar, bem como introduzir técnicas de direção com baixo consumo de combustível no módulo de treinamento para todos os aspirantes a motoristas .

A regra 14 das Regras Centrais de Veículos Motorizados prescreve o que um pedido de carteira de motorista deve acompanhar. (Foto do arquivo)

Logo haverá não há necessidade de navegar pelo labirinto da burocracia e os agentes do escritório da autoridade local de transporte rodoviário, realizam um teste de direção perante um oficial e também, talvez, engraxem algumas mãos, a fim de obter uma carteira de motorista na Índia.

O Ministério de Transporte Rodoviário e Rodovias, sob o comando de Nitin Gadkari, apresentou regras propostas que permitirão a criação de Centros de Treinamento de Motoristas Credenciados em todo o país. A conclusão bem-sucedida e com prazo determinado do treinamento nesses centros será suficiente para garantir uma licença das autoridades estaduais de transporte.

O governo, por meio de um projeto de notificação emitido na semana passada, procurou alterar as Regras Centrais de Veículos Motorizados, para permitir a existência desses centros de treinamento em um novo avatar, bem como introduzir técnicas de direção com baixo consumo de combustível no módulo de treinamento para todos os aspirantes a motoristas .

O governo solicitou comentários / objeções, se houver, do público para os próximos 30 dias sobre o projeto de notificação. Depois disso, a versão final será notificada e fará parte do regulamento oficial.

O que é a atualização das Regras Centrais de Veículos Motorizados?

A regra 14 das Regras Centrais de Veículos Motorizados prescreve o que um pedido de carteira de motorista deve acompanhar. Isso inclui coisas como documentos necessários, uma carteira de aluno e até mesmo um certificado de uma escola de treinamento de direção autorizada. Mas isso não é suficiente para garantir uma licença real, já que a regra agora é que o candidato deve realizar um teste de direção na presença de um funcionário designado da autoridade. Adicionando-se a essa lista agora está o Certificado do Centro de Treinamento de Motoristas Credenciado no Formulário 5B de acordo com a regra 31E, se houver.

Agora, para tornar este certificado suficiente para garantir uma licença sem realizar um teste no escritório da autoridade de licenciamento, as regras propostas inserem algumas alterações.

A regra 15 do CMVR exige o teste de direção como um pré-requisito para avaliar a competência de um aspirante a motorista ou de um candidato a uma carteira. Na minuta de notificação, o governo passa a buscar incluir que qualquer titular de certificado de Centro Credenciado de Capacitação de Motoristas fique dispensado da realização de exame de direção. Desde que o titular do certificado no Formulário 5B fique dispensado da obrigatoriedade de exame de direção, afirma.

Nas regras do CMVR relativas a quais habilidades e conhecimentos um candidato à carteira de motorista deve apresentar antes de se apresentar perante a autoridade, as novas regras também procuram inserir: Conhecimento e compreensão de técnicas de direção com eficiência de combustível.

Isso é um acréscimo aos pré-requisitos existentes, como conhecimento dos semáforos, deveres do motorista em um acidente, etc.

Centros de treinamento de motoristas credenciados

Qualquer pessoa pode criar esses centros de treinamento, desde que atendam aos critérios de credenciamento estabelecidos pelo Centro, que inclui uma taxa de credenciamento de Rs 50.000. A Autoridade de Transporte Estadual ou oficial designado de agência autorizada notificada pelo Governo Central irá processar os pedidos de credenciamento para os centros de treinamento de motoristas e conceder uma licença para operar tal centro por cinco anos.

Para obter a licença, o candidato terá que passar por 29 horas de treinamento em quatro semanas, sendo 21 horas de treinamento prático incluindo quatro horas em simulador, dirigir virtualmente na chuva, nevoeiro, noite etc.

Para veículos médios a pesados, o treinamento é de 29 horas distribuídas por 38 semanas, sendo 17 horas em aulas teóricas e 21 horas em práticas incluindo três horas em simulador.

Teorias que incluem tudo relacionado à direção, incluindo a raiva na estrada, etiquetas de bons hábitos de direção e coisas do gênero. A prática inclui sessões de condução tanto em pista como em estrada.

Os centros também oferecerão cursos de atualização e recuperação e também cursos específicos para usuários.

Características do centro de treinamento

Para isso, os centros de treinamento devem ter infraestrutura de no mínimo 2 hectares em planícies ou 1 hectare em bairros acidentados, além de estacionamento adequado para os veículos destinados ao treinamento.

Devem ter simuladores para a condução de veículos motorizados ligeiros e também para a condução de veículos comerciais pesados.

Devem também ter duas salas de aula com auxiliares didáticos como computadores e Projetor Multimídia para a realização de aulas teóricas / aulas sobre regras de trânsito, procedimentos de condução, mecanismo veicular, relações públicas e primeiros socorros. Testes e avaliações online são obrigatórios.

Tem de haver uma pista de condução para proporcionar aos formandos prática de manobra, estacionamento, marcha-atrás, condução em declives.

Os centros também devem ter sistemas de atendimento biométrico - presumivelmente para que nenhum candidato possa falsificar a participação nas sessões de treinamento.

Os centros são obrigados a empregar instrutores qualificados, ter a facilidade de pagamento eletrônico, avaliação em tempo real, processo de avaliação online e recursos humanos adequados em cada categoria (corpo docente, pessoal de TI, pessoal de limpeza, etc. Os critérios para instrutores são no mínimo 12º passe, pelo menos cinco anos de experiência de condução e um curso de mecânica de motores ou qualquer outra qualificação superior em engenharia mecânica.

Os centros serão submetidos a auditorias anuais por parte das autoridades e também a auditorias surpresa. Eles terão que manter um registro eletrônico de tudo para mostrar que as atividades estão dentro das normas. A primeira auditoria acontece três meses após o centro ser declarado apto para operar. O credenciamento também pode ser cancelado se a auditoria constatar lacunas, também definidas.

Por que essa mudança?

De acordo com várias estimativas, a Índia tem uma escassez de mais de 2 milhões de motoristas, especialmente na indústria de transporte. Estudos relacionam essa escassez com a fadiga do motorista e erros na direção que causam acidentes rodoviários e fatalidades. Segundo dados oficiais, cerca de 84 por cento dos acidentes rodoviários ocorrem devido a avarias dos condutores.

Queremos abrir centros de treinamento de direção, especialmente na área tribal. As pessoas que são educacionalmente, socialmente e economicamente atrasadas, isto é, agricultura, tribos e os 115 distritos aspiracionais, onde precisamos iniciar mais centros de treinamento de direção, disse recentemente Nitin Gadkari, ministro de Transporte Rodoviário e Rodovias.

Dois anos atrás, o governo também eliminou qualquer critério educacional mínimo para se candidatar a uma carteira de motorista comercial, alegando que dirigir significa possuir uma habilidade e não realmente qualificação educacional.

O centro vem permitindo ou facilitando o treinamento de motoristas há anos. De acordo com o esquema existente do Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias, o Centro auxilia na criação de Institutos de Treinamento e Pesquisa em Condução (IDTR), Centros Regionais de Treinamento de Motoristas (RDTCs) e Centros de Treinamento em Condução no país.

O esquema também fornece assistência financeira de até Rs 18,5 crore por IDTR e Rs 5 crore por RDTC. Também concede 50 por cento do custo do projeto ou até Rs 1 crore por Centro de Treinamento de Condução. No ano passado, havia 29 ITDRs espalhados em todos os principais estados e cinco RDTCs, quatro em Maharashtra e um em Calcutá.

Os Centros de Capacitação de Motoristas Credenciados dispensarão a realização de exames nas autoridades estaduais de transporte para a obtenção da licença. Isso é novo.

dale earnhardt jr patrimônio líquido 2018

A mudança também coloca a Índia no mesmo nível de outros países desenvolvidos, que vincularam o treinamento de motoristas à emissão de licenças.

Compartilhe Com Os Seus Amigos: