Explicado: O que significa a ordem de falência contra Vijay Mallya; o caso até agora

Vijay Mallya agora terá que entregar todos os seus cartões de débito e crédito, bem como seus ativos restantes, a um administrador da falência.

Barão fugitivo do licor Vijay Mallya. (Arquivo)

Na segunda-feira (26 de julho), o Tribunal de Insolvência e Empresas do tribunal superior de Londres concedeu um pedido de falência contra o barão do licor foragido Vijay Mallya, que luta contra sua extradição para a Índia desde 2017, um ano depois de fugir do país.

Essencialmente, Mallya agora terá que entregar todos os seus cartões de débito e crédito, bem como seus ativos restantes, a um administrador da falência. Este administrador investigará mais detalhadamente e determinará seus ativos e passivos. Essa avaliação será usada para pagar as dívidas incobráveis ​​contraídas pelo consórcio de bancos indianos.

Mallya foi analisado pelo Enforcement Directorate (ED), Central Bureau of Investigation (CBI), Serious Fraud Investigation Office (SFIO) e Securities and Exchange Board of India (SEBI) depois que seu empreendimento Kingfisher Airlines Ltd falhou e Mallya deixou de cumprir empréstimos avaliados em mais de Rs 10.000 crore de mais de uma dúzia de bancos indianos por volta de 2013.

Os bancos incluem o Banco de Baroda, Banco Corporativo, Banco Federal Ltd, Banco IDBI, Banco Indiano Overseas, Banco Jammu e Caxemira, Banco Punjab e Sind, Banco Nacional Punjab, Banco Estadual de Mysore, Banco UCO, Banco Unido da Índia e JM Reconstrução de ativos financeiros Co. Pvt Ltd.

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Uma linha do tempo da aventura de Mallya e como os tribunais do Reino Unido se envolveram

Mallya, 65, era presidente da United Breweries Holdings Limited (UBHL), com sede em Bangalore, e também era proprietária da Kingfisher Airlines, que foi lançada em 2003. A companhia aérea iniciou suas operações em 2005, inicialmente como uma transportadora de classe única (econômica).

Em 2007, a Kingfisher Airlines decidiu comprar a transportadora de baixo custo Air Deccan, que estava com dívidas na época. A compra foi finalizada em 2008, quando a Kingfisher Airlines pagou cerca de Rs 550 crore por uma participação de 46 por cento na Deccan Aviation, a empresa-mãe da Air Deccan.

Logo depois, em março de 2008, a companhia aérea de Mallya começou a registrar perdas, principalmente como resultado da alta dos preços do petróleo. Este é o ponto a partir do qual sua dívida começou a aumentar e, em alguns anos, a companhia aérea registrou uma dívida de cerca de 50 por cento de seu patrimônio líquido. De acordo com um estudo de caso de 2013 apresentado pela Globsyn Business School, Calcutá, a empresa nunca relatou lucro desde o seu início.

Em 2012, a companhia aérea encerrou todas as operações por não ter recursos para elas. Em 2013, um consórcio de bancos indianos liderado pelo Banco do Estado da Índia (SBI) abordou a UBHL para o reembolso de empréstimos no valor de mais de Rs 6.000 crore. Os empréstimos não foram quitados e, no final de 2014, a UBHL, que era fiadora das companhias aéreas, a declarou inadimplente intencional.

Logo depois, em março de 2016, Mallya fugiu da Índia para o Reino Unido e, em fevereiro de 2017, a Índia enviou um pedido de extradição. Desde então, Mallya luta contra sua extradição para a Índia, mas continua sob fiança lá. Foi assim que o assunto chegou aos tribunais do Reino Unido.

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Em abril de 2020, um Tribunal Superior do Reino Unido rejeitou seu recurso contra a extradição. Naquela época, o juiz disse na ordem contra ele: Consideramos que, embora o escopo do caso prima facie encontrado pelo SDJ [Juiz Distrital Sênior] seja em alguns aspectos mais amplo do que o alegado pelo Requerido na Índia [Escritório Central de Investigação (CBI) e Direcção de Execução (ED)], existe um caso prima facie que, em sete aspectos importantes, coincide com as alegações na Índia.

Mallya, que negou qualquer irregularidade, enfrenta acusações de trapaça, conspiração criminosa, lavagem de dinheiro e desvio de fundos de empréstimos na Índia. Algumas de suas empresas, incluindo a Kingfisher Airlines, enfrentam acusações de violação do The Companies Act de 2013 e de normas estabelecidas pelo regulador do mercado de capitais.

Assim que as audiências do seu caso de extradição começaram por volta de 2017, Mallya disse que estava preparado para pagar os empréstimos. Depois que a ordem de falência contra ele foi liberada, Mallya twittou em 26 de julho, ED anexou meus ativos no valor de 14 mil milhões a mando de bancos governamentais contra uma dívida de 6,2 mil milhões. Eles restauram ativos para bancos que recuperam 9K crores em dinheiro e mantêm a segurança mais de 5K crores a mais. Incrível.

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